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氣象專家吳德榮今天表示，今、明兩天氣溫會逐漸回升，不過17日會再有一波冷空氣南下，屆時北部及東半部有局部短暫雨的機率，氣溫下降，北台灣轉濕冷。
中央氣象局表示，白天起冷氣團減弱，環境場轉為偏東風，白天高溫回升，北部及東北部高溫約攝氏20至22度，中南部約26至28度，花東地區嘉義縣竹崎鄉小額借貸 約23至25度，然而入夜後各地氣溫仍低，預計台南以北低溫約14、15度，局部地區仍不排除有11、12度低溫出現機率，其他地區低溫16至18度。
氣象局表示，迎風面水氣整體仍多，東北部及基隆北海岸地區有局部較大雨勢發生的機會，大台北及花東地區也仍有局部短暫雨，請留意天氣狀況攜帶雨具。
國立中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮在「三立準氣象．老大洩天機」專欄表示，最新歐洲中期預報中心（ECMWF）模式模擬顯示，今、明（15、16日）兩天冷空氣逐漸減弱，氣溫逐日回升，早晚仍偏冷，大台北（主要在北海岸、北部山區）及東半部仍有局部短暫雨的機率，新竹以南晴朗穩定。
吳德榮也說，最新模式模擬顯示，週五（17日）另新階段彈劾聽證 眾院邀川普如何向法院申請卡債更生 與會答辯美國總統川普被控施壓烏克蘭查自家政敵的「電話門」案，下週將進入眾議院司法委員會的調查聽證，民主黨籍司委會主席邀請川普的法律團隊與會，後者正辯論要不要赴鴻門宴。民主黨籍聯邦眾議院司法委員會主席納德勒（Jerrold Nadler）昨天寫信給川普，給川普或他的律師們機會在12月4日到國會議員們面前聽證，與憲政學者討臺中市大甲區二胎 論彈劾的歷史慣例、彈劾的定義，以及川普所為是否構成彈劾門檻。「紐約時報」報導，下週的聽證將是彈劾調查進入新階段，因為司法委員會要準備起草川普被控濫權拉烏克蘭來打擊政敵的彈劾條文。由於川普阻止證人作證、也拒提資料供彈劾調查，預料司委會還會考慮川普被控妨害調查的彈劾條文。民主黨還會考慮是否也要根據前特別檢察官穆勒（Robert Mueller）的「通俄門」查案報告，草擬川普妨害司法臺東縣關山鎮哪裡可以借錢 的彈劾條文。彈劾川普的相關指控依據，將來自眾議院情報委員會幾週以來對現任、前任川普政府官員的公開、閉門聽證後所撰的詳細報告。民主黨表示情報委員會的報告會於感恩節（11月28日）後不久提出，報告料將指控川普濫權略誘外國政府來幫他打2020連任選戰，詳述川普扣住4億美元對烏軍援及烏國希望的白宮訪問行程來施壓，要烏國總統宣布調查美國前副總統拜登父子及民主黨政要。白宮新聞秘書葛里尚（Stephanie Grisham）今天在一份聲明裡未說明川普或律師團會否應邀與會，但知情川普法律策略的人士私下透露，他們對參與一個明顯會對川普不公的調查進程持強烈質疑。（中央社）有一波冷空氣南下，北部及東半部有局部短暫雨的機率，氣溫下降，北台灣轉濕冷，其他地區受影響相對較小；週六（18日）「靠右走」不安全！ 事故致死率高出120%行人「靠右走」的觀念受到挑戰！根據北醫大團隊最新研究，行人被汽機車碰撞事故中有高達7成5是「順著車流」走，甚至死亡風險還高斗六小額借款快速撥款 出「逆向走」120%。學者建議可參考國外在部分沒有人行道的路段規範行走方向，但交通部回應實務上有困難。小貨車疾駛而過，行人趕緊閃到一旁，還不時回頭張忘，就怕一不小心就和後方來車「親密接觸」。尤其用餐時間，街道上擠滿人潮和臨停車輛，車輛要從僅有的縫隙中通過，人車爭道險象環生。記者李頂立：「一般我們在街道上行走的時候都習慣是順著車流，或者是靠右邊走，不過這個過去的觀念『靠右邊』真的安全嗎？像是你可以看到我們在這個街道上面兩旁如果都停著車的話，中間這個空間其實只能容納一台車經過而已，如果我們今天走得比較外面或者是沒有注意到後方來車，可能就會出現擦撞。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉團隊就針對2011至2016年行人交通事故統計進行分析，排除十字路口案件，這6年間有14382名行人在路上被汽機車碰撞，其中10749人是順著車行方向走，佔74.7％；至於逆向行走的只有3633人，僅佔四分之一。北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「以芬蘭的研究就是有得到結論，就是說如果以逆向車流來走路的話，交通意外事故會減少77%，他的頭部外傷跟死亡率會比順向車流好很多。」進一步分析199宗死亡案例，有164人是順著車行方向走，僅35人逆向走，比較事故嚴重性，順向走的死亡機率竟高出121%。記者李頂立：「其實走在街上，你還是可以發現大部分民眾，都是習慣順著車流走，不過如果我們反過來是面對車流的話，好處是我們可以直接看到來車，而來車也可以直接看到我，如果是在比較狹窄或光線比較不足的時候，保持和駕駛目光接觸就可以互相禮讓、互相閃避。」北醫大傷害新北市三芝區信用貸款 防治研究所副教授白志偉：「車子從前面來那你很清楚看到的話，你可以去預測它或是感受它，車子可能要失控還是快要撞到人，那你最後的那個逃脫的動作，也會讓你的嚴重度降低。」面對車流，至少能在緊急狀況時爭取反應時間，學者指出，像是美國佛羅里達等州已頒布法令，部分沒有人行道的馬路上應該逆向走，那台灣是否有可能比照「入法」呢？交通部道安委員會組長湯儒彥：「目前法規並沒有限制，一定不可以(順車流)走，舉個例子我們一般道路假設我現在出門，我要去是我右手邊的，可能只有50公尺或是隔壁鄰居家，他就一定會出現，跟車的方向是同一個方向走，我們不認為強制規臺南市玉井區周轉 定，一定要走哪個方向對行人是好的。」交通部回應，台灣還有很多道路是單行道，直接限定「逆向走」，不符實際用路習慣，並不適合強制要求。但就交通工程的角度來說，應該先從硬體的建置做起。台北市交工處科長吳佳紋：「實體人行道的部分，應該是在12米以上的道路，會比較有機會來做，一般像6米或甚至是8米的巷弄的話，我們還是採取標線型人行道來處理，針對每一個里、每一個里的巷弄去做整理，那在條件允許的情況下，我們盡可臺南市新市區信用貸款 能會去提供行人，會比較相對安全的行走環境。」人行道密度越高，行人遭受的風險就越小，但台灣地狹人稠，經費和空間並不容易一次到位，尤其郊區要特別設置考量也多，但觀念宣導是可以努力的目標，既然難以入法，也要加強力度宣導逆向行走的好處，翻轉過往「靠右走」的迷思。白天起轉乾，週六清晨及週日（19）清晨，氣溫降至最低；苗栗以北平地約可降至11、12度，台北市及其他平地約在13至15度。
他也認為，由於週末這波冷空氣的水氣及低溫等降雪條件不佳，3000公尺以上高山降雪機率偏低。（中央社）
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