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高雄市長韓國瑜維安進入倒數，特勤吳彥祖一早就在IG限時動態PO文，宣布任務只到19日凌晨12點，也趁機問候粉絲，傍晚陪同韓國瑜六龜市政行程，被問到會不會不捨，他沒有回應，不過在歸建前，把他的個人IG改為公開，也算是給粉絲們一個小小彩蛋。
韓國瑜傍晚到六龜出席農民表揚大會，維安隨扈依舊，其中特勤吳彥祖林政宏更是全程跟緊緊
特勤吳彥新北市永和區哪裡可以借錢 祖林政宏：「內側一點好不好，謝謝」
仔細觀察韓國瑜舉一動，只要看到有人靠近，立刻伸手阻擋，相當盡責，不過隨著維安任務進入倒數，許多粉絲也相當關心。
記者vs.特勤吳彥祖林政宏：「明天就要最後一天，高雄市燕巢區個人信貸 就要離開了，會不會覺得說有點不捨，(不好意思，他不方便受訪)，(謝謝謝謝)。」
面對提問，儘管不能面對鏡頭回答，林政宏也透過個人IG，向粉絲喊話。
一大早林政宏穿著特勤黑色外套，坐在車內利用空檔在IG限動PO文向粉絲們問早，也寫下任務將在19日凌孩童染腸病毒併發腦炎 幸及時發現徵兆救命腸病毒疫情持續下降，但疾管署今天公布，上週新增2名併發重症孩童，一人發病後1個月仍有急性無力肢體麻痺狀況，另一人則併發腦炎，幸家長及早發現肌抽躍徵兆即時送醫。衛生福利部疾病管制署疫情中心主任劉定萍下午在疫情週報表示，根據監測資料，上週（10月27日至11月2日）國內腸病毒門急診就診共計1萬1499人次，疫情已連續6週下降，目前還處流行期。近4週社區腸病毒檢出型別以克沙奇A群為多，腸病毒71型持續在社區活動。疾管署副署長羅一鈞則說，估計腸病毒疫情最快在11月中會脫離流行。上週新增2例腸病毒併發重症病例，疾管署防疫醫師林詠青表示，2名重症個案為東部1歲女童及北部5歲男童。其中東部1歲女童8月12日發燒就醫診斷為手足口病，1個月後的9月12日又因步態不穩及下肢活動不靈活等情形再次就醫，才通報為急性無力肢體麻痺（AFP）並採檢，檢出克沙奇A5而通報為腸病毒重症。北部5歲男童則因陸續出現四肢紅疹、持臺中市和平區身分證借款 續高燒不退、嘔吐及呼吸急促等症狀信用貸款利率3度就醫，10月8日家長注意到孩子有持續肌抽躍，再度就醫即收治加護病房並通報，經檢驗審查確認為腸病毒71型併發腦炎，影響語言能力及吞嚥功能，目前個案狀況穩定，已出院返家。林詠青說，2名重症病例的家人或同學都有腸病毒感染史，為可能的傳染來源。提醒家長注意孩子的健康和衛生，避免交叉感染，且要注意染病新北市貢寮區小額借款快速撥款 孩子有沒有重症徵兆，如嗜睡、意識不清、活力不佳、手腳無力、肌抽躍（無故驚嚇或突然間全身肌肉收縮）、持續嘔吐與呼吸急促或心跳加快等。（中央社）晨零點結737MAX釀兩重大空難 波音承認設計瑕疵波音737 MAX客機接連發生二起重大空難，造成印尼獅航、衣索比亞航空346死，執行長在國會聽證會中，首度公開承認客機設計有問題，不過兩黨議員認為證詞避重就輕，質疑波音管理層是否隱瞞一些關鍵資訊。目前全球超過370架已交付的737 MAX客機被下令停飛，何時能取得大眾信任復飛？看來還要等一段時間。波音執行長 米倫伯格：「在今天(聽證會)開始之前，我想要直接向在場的罹難家屬說，代表我本人以及波音公司，我們感到抱歉，深切真誠地抱歉。」美國航空巨擘波音公司的執行長米倫伯格(Dennis Muilenburg)，10月29日起一連兩天分別到國會兩院出席聽證會，而一年前的同一時間，正好是印尼獅子航空波音737 MAX客機發生空難的那一天，當時獅航編號JT610班機從雅加達起飛後不久就墜毀在爪哇海，機上189名乘客和機組員不幸喪命。CityNews記者：「米倫伯格出席聽證會，正好是造成189人喪生的獅航空難一周年，周二爪哇海旁舉行了一場周年悼念儀式，這裡(爪哇海)是班機墜毀的地方。」這是波音陷入危機的開始，根據印尼國家運輸安全委員會最近發布的最終調查報告顯示，飛機設計瑕疵加上飛行員失誤，是導致墜機的主要原因；讓人更難過的是，這起獅航空難發生不到五個月，衣索比亞航空也有同一型的飛機失事，機上157人全數罹難。安全疑慮不容忽視，全球超過370架已交付的波音737 MAX系列客機，在這之後已經被下達了停飛的禁令。美國記者：「(來，把你們帶來的照片舉起來)，這些是在五個月內兩起737 MAX客機失事中346名罹難者的家屬，他們與罹難親屬的照片在一起，這時候波音執行長米倫伯格，正面對著參議雲林縣林內鄉身分證借錢院商務委員會的質詢。」造成兩起空難的罪魁禍首，指向波音737 MAX的防失速裝置─操控特性增益系統(MCAS)存在缺陷，只靠單一感測器接收資訊，而在發生故障時，機師不知道該如何處理，最終無法駕馭下墜的飛機。美國民主黨籍參議員 布魯門塔：「超過1600頁的初版737 MAX飛行手冊，有關新系統MCAS(防失速裝置)僅提過一次。」在參議院商務委員會聽證會上，兩黨議員砲火猛轟，波音執行長首次公開承認他們在這款飛機的設計上犯了錯。波音執行長 米倫伯格：「我們可以、也必須要做的更好，這些事故使我們面臨挑戰和改變，我們犯了錯，有些事情做錯了，我們正在改進、我們正在學習，我們會持續學習。我們以三種方式來增強MCAS(防失速裝置)。」只是再多的道歉、認錯和改進，都喚不回逝去的三百多條性命。美國民主黨籍參議員 達克沃斯：「波音沒有向這個委員會、罹難者家屬以及關注這件事的人說出全新北市永和區青年創業貸款者 部的真相。」美國民主黨籍參議員 布魯門塔：「飛行員沒有機會，摯愛的家人也沒有機會，他們都在一個空中棺材裡，這是波音做出向飛行員隱瞞MCAS(防失速裝置)問題決定的後果。」聽證會質詢聚焦在波音管理階層是否隱藏一些關鍵資訊，不讓外界知道？美國共和黨籍參議員克魯茲(引述波音機師通訊紀錄)：「基本上，我在不知不覺中向監管人員說謊，(這不是說謊，沒人告訴我們機車借款經驗 要這樣想)，我在4000英尺的高度、以230節速度飛行，然後飛機就像瘋了一樣。」其實早在2016年，前波音首席機師就在模擬器測試中，發現這個防失速裝置系統會「暴走」，而波音表示在「幾個月前」才發現這個通訊紀錄，然而他們沒有及時呈報給美國聯邦航空管理局(FAA)，因此在過去這一段時間裡，可能有誤導相關機構調查的嫌疑。美國民主黨籍參議員 布魯門塔：「所以波音跑來告訴我們，這是機師失誤、經驗不足，根本就是對我們說謊。」波音被指責推卸責任，把公司利益放在機組員與乘客的安全之上，儘管波音官方拍胸脯保證會努力修補，並且加強安全評估認證，絕不讓憾事重演，但有罹難者家屬要求當局禁止同類型客機再回到天空，波音要挽回大眾信心，恐怕還有一段長路要走。束，先前就曾PO文感謝大家喜歡，而且追蹤人數暴增，24小時湧入1000人追蹤，從11月投入大選維安工作後，12月曝光爆紅至今，短短不到三個月，粉絲已經突破1萬7千人，不過對於外界給他的特勤吳彥祖封號，他自己這樣看。
動態PO文上大大寫了一個扯字，不只他周邊朋友覺得扯，他自己也很意外，只是現在維安任務進入最後倒數，19日將要歸建，不過林政宏也留給粉絲們小彩蛋，他的個人IG，因為追蹤人數太多，已經改設為公開，粉絲們可以透過IG關注特勤吳彥祖後續的動態。
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